海斯比-HP1500高速艇
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本艇是深圳市海斯比船艇科技发展有限公司按边防部队要求全新研制、采用与国外最先进船型相媲美的深V船型、底部斜升角22°，耐波性佳，抗风浪能力为6级，在国内以柴油机为动力的巡逻艇上率先突破50节，结构按CCS《海上高速艇入级与建造规范》设计，满足在恶劣海况下高速航行时的抗冲击要求。该艇适合沿海航区，用于巡逻、拦截、及时处理海上突发事件的任务。
本艇动力装置采用了通用型进口柴油机，配备进口齿轮箱和可调式表面桨系统。可靠性和快速性比常规驱动方式有显著提高，纵倾±7°和水平±23°可调式表面桨装置，可适时改变桨轴推力方向，使艇具有优异的操控性和适航性。
实船表明该艇使用可靠，具有优良的耐波性和稳性，在风浪中失速小，可在3-4级海况下以40节速度安全航行。该艇可在35节巡航下航行300海里。改变动力配置时，该艇也可实现大于60节高速。
本艇有敞篷型、半封闭型和全封闭型三种型式，其中封闭式为流线型的造型，动感强烈。该艇视用户要求还可配备轻型武备、高压水炮等装置。本艇配备舒适的各种生活设施，可成为高速游艇，可为您带来速度运动和海上美景的享受。
海斯比SD1388超高速截击艇是2007年自主设计研发的超高速艇，采用世界上最先进的复合材料建造，该艇采用了Kevlar纤维、碳纤维、玻璃纤维混杂纤维增强材料，在国内纤维增强造船领域具有独创性；该艇大量采用夹芯材料应用于船体的不同结构受力部位，可以大幅提高船体的结构承载能力、刚度以及船体寿命，并减轻结构重量。总长15米，船宽3米，定员8人，满载排水量9吨，本艇动力采用4台Yanmar船用柴油机驱动，表面桨推进，本艇为单甲板、底部斜升角22的深V船型，耐波性佳，抗风能力为8级，全船进水不沉，续航力250海里。船体结构强度安照DNV规范设计，满足在恶劣海情况下高速航行时的抗冲击要求，该艇适合沿海航区，可用于巡逻、拦截、及时处理海上突发事件的任务，它是一款航速超过70节（130公里/时）的15米长以常规柴油机驱动的超高速快艇。巡航速度40-50节，加速性极佳，从静止到滑行仅需不到3秒，可以在50节航速实现满舵回转。2008年8月青岛奥帆赛上，它也被中国海警安排为海上安保特别警备艇。
本艇动力装置采用了通用型进口柴油机，配备进口齿轮箱和可调式表面桨系统。可靠性和快速性比常规驱动方式有显著提高，纵倾±7°和水平±23°可调式表面桨装置，可适时改变桨轴推力方向，使艇具有优异的操控性和适航性。
实船表明该艇使用可靠，具有优良的耐波性和稳性，在风浪中失速小，可在3-4级海况下以40节速度安全航行。该艇可在35节巡航下航行300海里。改变动力配置时，该艇也可实现大于60节高速。
本艇有敞篷型、半封闭型和全封闭型三种型式，其中封闭式为流线型的造型，动感强烈。该艇视用户要求还可配备轻型武备、高压水炮等装置。本艇配备舒适的各种生活设施，可成为高速游艇，可为您带来速度运动和海上美景的享受。
海斯比SD1388超高速截击艇是2007年自主设计研发的超高速艇，采用世界上最先进的复合材料建造，该艇采用了Kevlar纤维、碳纤维、玻璃纤维混杂纤维增强材料，在国内纤维增强造船领域具有独创性；该艇大量采用夹芯材料应用于船体的不同结构受力部位，可以大幅提高船体的结构承载能力、刚度以及船体寿命，并减轻结构重量。总长15米，船宽3米，定员8人，满载排水量9吨，本艇动力采用4台Yanmar船用柴油机驱动，表面桨推进，本艇为单甲板、底部斜升角22的深V船型，耐波性佳，抗风能力为8级，全船进水不沉，续航力250海里。船体结构强度安照DNV规范设计，满足在恶劣海情况下高速航行时的抗冲击要求，该艇适合沿海航区，可用于巡逻、拦截、及时处理海上突发事件的任务，它是一款航速超过70节（130公里/时）的15米长以常规柴油机驱动的超高速快艇。巡航速度40-50节，加速性极佳，从静止到滑行仅需不到3秒，可以在50节航速实现满舵回转。2008年8月青岛奥帆赛上，它也被中国海警安排为海上安保特别警备艇。